9月29日，中国最大的泥浆水平衡盾构机--长城由中国设计制造。长城是中焦田自主开发的第九台超大直径盾构机，首次采用了中国自主开发的全球首个长距离挖掘和换刀技术，实现了4800米的连续挖掘，远超世界3000米的最高距离。

据报道，"长城"的开挖直径为16.07米，整机全长约145米，总重量约4500吨，将用于北京东流隧道工程的施工，隧道段全长9.2公里，其中盾构段长7.4公里，是全国最长的地下公路隧道，形状隧道的外径为15.5米，是目前中国大陆最大的盾构隧道。

在"长城"盾构机下线后，立即前往北京参与东六环改造工程，东六环改造工程是实施北京城市总体规划和北京市分中心控制性详细规划的重点工程，对提高北京交通服务水平，促进京津冀区域交通一体化，构建综合交通体系具有重要意义。

长城"需要穿越北京次中心城市的核心区，地下管线结构复杂而难以实施。它需要穿越或跨越多条道路、轨道和河流。盾构机平均覆盖20米的土壤，最深的部分是通过地下火车站，覆盖土壤高达45米。正因为如此，中焦天以创造一段长距离而不是改变刀法技术为目标。

参照这一技术，中焦天总经理兼总设计研究院院长杨晖自豪地介绍：长城的刀具长度和材料已经重新设计。此外，在世界上首次将中焦田和光纤磨损检测技术应用于盾构刀具检测，可以实时检测刀具磨损情况，操作人员可以根据实时检测数据及时发现和分析刀具磨损原因，及时调整盾构掘进参数，提高刀具使用寿命和驱动效率。

更令人兴奋的是"长城"盾构机"卡颈"技术的突破，标志着我国超大型盾构隧道建设依托国外品牌时代的终结。"长城"即将参加东六环改造工程。隧道开挖采用两台直径为16米的超大直径复合泥水平衡盾构机，由北向南，向同一方向施工。这在我国超大直径盾构隧道工程中是罕见的，也将成为中国盾构自主创新历史上的一个里程碑。