8月24日，"中国海外发展报"(HK.0688)发布了"2020年中国新闻"。上半年，其收入为886.25亿元，同比增长11%，达到去年全年收入的54.15%。

        中国航运的收入构成分为房地产开发、房地产投资等业务，其中房地产开发达863.46亿元，比去年同期增长11.2%，主要来自济南华山龙城、北京世界、中海运西、南京城南大厦等项目。截至今年上半年，中国航运系列公司(不包括中海红阳)在内地21个城市完成了50个项目，总竣工面积732万平方米。

        上半年，中国航运合同销售额1720.1亿元，比去年同期增长4.2%，销售面积954万平方米，增长3.5%。值得一提的是，中国航运合同销售的主要贡献来自6月份，销售总额为575.61亿元，比去年同期增长32.3%，创下了月度销售额的新纪录，而前5个月最高的月销售额仅为279.52亿元。

        中国海外发展的主要金融数据(来源：东方财富网络)

        早在2017年，中国航运就设定了到2020年达到4000亿港元的目标。"在2019年的报告会议上，中国航运房地产公司首席执行官张志超表示，考虑到销售周期的影响和疫情的不确定性，他将尽力按照目标完成任务。根据"中国航运公告"，截至七月底，累计实现人民币一千九百三十亿零三百万元，而根据银行间外汇市场的人民币汇率(一元=1.1089港元)计算，则约为二千一百四十五亿七千五百万港元，即四千亿港元目标的百分之五十三点六。

        今年上半年，中国海洋新增用地21个，建筑面积582万平方米，实际权益面积562万平方米，分布在全国13个城市，土地总价555.1亿元，权益地价522.8亿元。截至上半年，中国海洋土地储备权益面积为5252万平方米。

        中国航运一直被业界誉为"利润之王"，但从今年的情况来看，中国船运的净利润同比下降3.74%，至205.3亿元，核心净利润为179.4亿元，比去年同期增长0.3%。此外，通化国际金融公司的历史财务数据显示，其净资产平均回报率降至7.13%，为2006年以来的最低中期表现。

        与此同时，中国航运的毛利率也较去年同期下降2.67%，至271.14亿元人民币，毛利率为30.59%，虽然比去年同期下降了4.3个百分点，但仍处于中国同类住宅企业中的相对领先地位。净利率为25.73%，较上年同期下降1.53个百分点。

        从长远来看，利润率下降的长期趋势很难改变，根据益汉智库研究新闻(Research News)的说法。对于中国航运而言，如何提高未来的盈利能力是企业在追求可持续发展时必须考虑的一个问题。该机构认为，如果中海油想要保持高利润率的主导地位，那么起点可能是提高溢价能力，提供优质和服务的产品，以及广泛参与城市更新，以培育一个高利润增长极。

        在负债方面，中国航运负债4566.37亿元，比去年底增长5.03%，资产负债率59.77%，比去年底下降0.29个百分点。其中利息负债2086.1亿元，一年内到期银行贷款210.3亿元，一年内应付票据124.06亿元，一年内到期利息334.36亿元。

        上半年末现金余额1113.85亿元，未动用银行信贷362.7亿元，可用资金约1476.5亿元，是一年内应付利息负债的4.42倍。